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闲话华裔女司机（第2页）

我高兴极了。

需要说明的是，跟苦巴巴的中国留学生不同，小C留美的原因比较牛，即失恋了换个地方散散心，顺便读个博士什么的。

尽管我熟知助人为乐这个词，但真正深有体会还是从他开始的。

小C首先向我灌输一个理念，就是汽车很危险，驾驭好它很重要，因此从坐进车里那刻起就要视车身与自身为一体，而不能只当车是一个铁箱子。

他详细讲解仪表盘和各种配件的功用，让我通过镜子观察判断自车和外物的相对位置，开篇就养成随时注意周围的习惯。

除了基本技术，看路标、查地图、在不同天气和路况下行车、如何应对突然出现的动物和行人等情况，他一个不漏地带我练习，此外还包括车辆维护、事故处理、应对警察等。

给我印象最深的是小C反复强调，学会掌控方向盘和油门只算会一半，另外一半是共享道路，包括与人方便，礼让年长和有特殊需要的司机，留意他人，以防不负责任者害人害己。

因为是工科男，他喜欢用数据说话，什么重量角度速度摩擦等，让我知其然并知其所以然。

这很难为本华裔文科女司机，但至少前半部分我都记住了。

从以往只能远望车来车往，到它中有我我中有它，白天把道路抛在身后，夜晚穿过橘色的灯火，那种感觉很奇妙，所以我天天都想带别人去买菜。

第一次上高速，我兴奋得像一只小鸟，狂奔完毕发现小C满头大汗，我很奇怪，天明明不热啊。

原来他没料到我会以火箭发射般的速度蹿上去，想叫停又怕引起我慌张，只好不断祷告，求上帝让我俩都活过那一天。

而我正是因为他坐在旁边才有恃无恐，看来007只在电影里，之后我更把师父的话当圣旨，不敢有怠慢。

后来我唯一遭到诟病的是换道。

按小C的教法是回头、打灯、横移一气呵成，结果被几位国人朋友一致改成斜向并线，安全是安全，可再也没那份潇洒了。

此后，上学、工作、旅行，我忙得不亦乐乎，短短的时间内东到纽约波士顿，西到黄石公园，南到佛罗里达，北到加拿大，我都自驾游了个遍，奔驰在路上的感觉很美妙。

从开始我就察觉到，与小C不同，中国男性几乎一致认为女的开车不行，女友们也大多默许男士的观点，因此我这爱好受到不少阻碍。

比如驾车去黄石公园是我的主意，可我只被安排在后座吃喝打盹，百无聊赖间我甚至想飞回去，最后才被勉强恩准坐上驾驶宝座。

还比如去佛罗里达也是我招呼的，但临行前左脚不慎扭伤了，但因为是自动挡开起来不会受影响，可大家纷纷反对我开车并摸出雨伞准备跳下……这些跟莽撞逞能毫无关系，我只是喜欢而已，但解释起来好像很难行得通。

实际上开车又不是开战斗机，算不上体力活，除了男女有别的传统在作祟，我实在想不出还有其他的理由。

好在可以入乡随俗，美国人就没这种约束了。

比如有一次家门前的灌木被风刮乱了，我拿出剪子想修整一下。

对面男主人看到了，问我是否愿意使用电锯，我似懂非懂地点点头，他送过来之后我差点没晕倒。

那东西在我的印象中只以凶器的形象出现在电影里，不是在破旧的厂房就是在废弃的仓库，英雄和歹人拼死决斗，最后手起锯落血光四溅，歹人毙命英雄凛然，然后警灯闪闪，剧终！

可这回是玩儿真的啊，我哆里哆嗦地抄起电锯，一开动就突突突手臂被震得直发麻，但它吹枯拉朽般效率果真高。

还有一次车库上面的排水口被落叶堵住了，我踮着脚尖用棍子拨拉半天也无果。

邻家老先生一看，二话没说扛来个梯子，往边上一戳，寒暄几句就走了。

我腿肚子发软，颤颤巍巍地歇了三回才爬上去，水一下子就通了。

他们没有女人不能做这做那的概念，以为我只是缺少工具。