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第3章（第1页）

当一方的军事行动被敌方的行动挫败时，首先是因为纯机械原因，例如，在帆船时代的海战中，各方都把对方没有防护能力的船首或船身作为舷炮的打击目标；今天的战斗机具有正面射击能力，在空战中飞行员都设法绕到敌机的后方进行攻击；在陆战中，总是只要正面强，翼侧就弱，后方则更弱。

但是，更具有严重后果的是敌人使用自己的力量即杀伤武器造成的巨大困难。

在死亡的直接威胁下，除非各种错综复杂的无形因素（包括士气、凝聚力、领导）能够战胜求生的本能，否则，即使是最轻而易举的事情也没有人去干，因为那样会增加暴露在敌人面前的机会。

这样或那样的事情之所以发生或不发生，上述各种无形的因素在其中起了决定性的作用。

一旦我们认识到这种作用，我们就会发现，面对进行反抗的活着的敌人，哪怕采取最基本的战术行动，也不是一件简简单单的事情。

为了胜敌一筹，攻其不意，击其无备，使敌人无法抵抗，或至少使敌人不能及时全力抵抗，可以选择各种反常的战术。

打破近路优于远路、白天优于夜晚、准备充分优于仓促应战等常规，而故意选择最坏的作战方案，可能做到出其不意，攻其不备，从而削弱敌人的反应能力。

现在，我们可以说理解了什么是突然性：突然性不只是战争中众多有利因素之一，而是战略属性之消失‐‐那怕只是短暂的部分的消失‐‐尽管斗争仍在继续着。

在敌人丧失抵抗能力的情况下，或者更确切地说，在达成突然性的范围和程度内，战争指导变成了纯行政事务。

[注：虽然我写本书的目的是为了描述战略现象，而绝不是为了给别人指点迷津，但是如果给人们留下的印象是，在战略中起举足轻重作用的各次作战的结果是取决于计谋的相互作用，而不是取决于思想因素，那就完全混淆了问题的本质；是各方的思想因素决定了各方克服战争中无穷无尽困难和难以预料的危险的能力，决定了各方对战争中艰难困苦的忍受力。

]

虽然有人据此提出了影响颇广的指导战争的论点，[注：这是巴兹尔&iddot;利德尔-哈特的&ldo;间接路线&rdo;理论。

他在这方面的思想散见于一些传记、论著和文章。

关于该理论的系统论述，参见布赖恩&iddot;邦德所著的《利德尔-哈特》（1977年）一书第37-61页。

]认为应在一切可能的情况下作出反常的选择，以便在&ldo;出敌不意的情况下&rdo;作战，但这种主张往往得不到采纳。

这不是没有原因的。

突然性的代价

为达成突然性作出的反常选择都必然付出代价，也就是说会损失一定的力量。

因不这样做本来可以获得这些力量。

例如，在战争中，选择距离较远或不好走的道路会使人疲惫，磨损车辆，消耗较多的补给物资。

如果距离太远或太不好走，还会使更多的人掉队，不能及时参加战斗。

再如，夜间比白昼更不利于部队的机动和配置运动，还会降低武器的命中精度。

因此，在夜战中；部分、很大一部分乃至绝大部分力量不能充分发挥作用，甚至根本发挥不了作用。