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第4章（第2页）

原因是忘了带必用的工具箱，几乎到了碰头地点才发现，等回去找到工具箱，赶到碰头地点，已过了9点半。

还有一家耽误的时间更多。

原因是车无法启动。

他们修了一段时间车，又等了一段时间好不容易等来一辆拖曳车，但是这辆车的电瓶也不管用，最后一位好心的邻居把车借给他们用。

他们很快换了车，一路风驰电掣，但等他们到达碰头地点，已过了10点。

这时，大家还不能出发，因为早到的一些孩子已等了一个多小时，该轮到他们又有事要干，需要等他们一会儿了。

最后大家驾车从碰头地点出发时，通往海滨的路上已车水马龙了。

原计划花两个小时的行程最后花了3个多小时‐‐途中有人要停车加油，有人要喝冷饮，还有些孩子吵着要吃午饭。

最后终于到达了海滨。

但是超过了原定的时间（11点）。

我们设想的这伙朋友不存在受敌人阻拦的问题，途中发生的一切都是因为各种无意的耽搁和小小的事故引起的，这些耽搁和事故近似于阻碍各种活动机械运转的&ldo;阻力&rdo;。

（&ldo;阻力&rdo;这个词出自克劳塞维茨的《战争论》，从上面举的例子可以看出什么是阻力。

克劳塞维茨在书中写道：&ldo;在战争中一切都很简单，但是就连最简单的事情也是困难的。

这些困难积累起来就产生阻力，没有经历过战争的人对这种阻力是不会有正确的概念的。

&rdo;[注：卡尔&iddot;冯&iddot;克劳塞维茨：《战争论》第1卷第7章第119页，普林斯顿版。

]）战略行动在阻力这种基本介质中展开，战争中无时无地没有阻力。

从上面所举的平凡小事中可以看出，在碰头地点出发的时间推迟了一个多小时，而在整个途中耽误的时间则更长。

不难想象，如果参加旅游的人家更多，耽误的时间还会更长。

当参加旅游的人家增加到一定数目，如果大家必须等所有的人到齐将会出现根本不能从碰头地点出发的局面。

具体要有多少家人才能造成到天黑还不能从碰头地点动身的局面，谁也说不准，但只要几十家人恐怕就够了。

即使这么多人在数量上也无法与有好几百人的一个陆军营相比，或与一艘中型军舰或一两个飞行中队的人数相比。

部队中不会有小孩耽误时间，由于受纪律约束也不会有那么多人各行其是，但在其他方面遇到的困难却要比上面那几家去海滨游玩的人遇到的困难多得多。

例如，部队的补给完全是另一种情形，如果事先准备不足，往往不可能在路边停一会就解决问题；一支舰队在海上航行，也许能得到充分的补给，但如果缺少什么，就只好等待下一次再进行补给；远离物资贮备基地的空军或地面部队，在给养不足无法继续坚持战斗下去时，大可以把周围看作是一片茫茫沙漠。