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第18章章鱼飞船（第4页）

你继续按在这里，张霖把胡一杭的手放到一个内置的触发点上。

这个触发点与圆盘中央的触发点是直接相连的。

辛苦你了，姜宇航说，本来只需要放一块触发石就可以驱动的。

胡一杭忙说，没事没事，我按着就是。

在经过短暂的摇晃后，飞船很快就稳定下来，开始向前急速飞行。

这东西很稳啊，孙剑说，动力是什么？张霖说，是气动引擎。

孙剑说，不烧油？张霖说，什么燃料都不用，完全依靠膨胀形变带来的能量。

孙剑竖起大拇指，赞叹说，太棒了！

张霖对气动引擎的解释并不细致，但孙剑稍微一想，就大致明白了其中的原理。

分形晶体在膨胀的过程中，通过在其中预先构造大量的空洞区域，便可以实现对其中气体压力的调控。

具体来说，当空洞位于一个整体膨胀的区域内部时，其体积会随着膨胀而变大，导致其中的气压减小。

但也有另外一种情况，当空洞位于两个不同膨胀区域的中间时——比如两条时空裂缝的中央，其体积则会随着膨胀而不断变小，其中的气压就会变大。

这是分形晶体膨胀时常见的两种现象，前者称为负压空洞，后者称为正压空洞。

作为理论研究者，孙剑对此也很熟悉。

他想，张霖口中的气动引擎肯定用到了正压空洞的原理，从而在章鱼膨胀过程中，顺便获得了压缩空气，以便用作飞行的动力。

孙剑猜的一点没错。

事实上，在那些沙袋尾部，就充满了大量的正压空洞。

但头部则完全相反，分布的全都是负压空洞。

最顶部的一层负压空洞，则可以与外界的大气相连通。

在膨胀的过程中，头部的负压空洞从顶部开始，在气压差的作用下，不断吸入外界的大气，再通过空洞间的毛细管，将这些大气一层层地输运到沙袋尾部的储气囊中。

简单来说，就像是把自行车打气筒的手柄往上提，把空气引入到打气筒的封闭腔内。

但这只是第一阶段。

当膨胀进行到一定程度时，这些储气囊和负压空洞间的单向阀门则会自动关闭，开始进入压缩状态。

在这个阶段，储气囊实际上就转变为了一个个正压空洞，它们可以将其中的空气气压压缩到31兆帕，也就是约三百个大气压。

这就相当于把打气筒的手柄往下压，把其中的空气注入到自行车轮胎里一样。

而当引擎启动时，这些高压气囊中的空气便会顺着导气管向外冲出，为飞行器带来足够的反冲之力。

说起来虽然简单，但这其中牵涉到非常复杂的裂缝动力学，也就是如何让裂缝引起的膨胀效应在不同时间、不同晶体~位置产生不同的效果——这需要对分形晶体的内部构造进行极为精巧的设计。

而且，这个过程在飞行的过程中会不断循环。

因为进入飞行状态后，触发点所在的圆盘会减慢旋转的速度，最终使其旋转周期与分形晶体膨胀和收缩的总耗时大致相当。

在这种情况下，随着圆盘的旋转，与导向刷接触的沙袋将处于膨胀阶段，而其他11个没有与导向刷接触的沙袋则处于收缩状态。

这就是章鱼头部不断扭曲变形的原因——在每个时刻不同沙袋的膨胀状态都不一样。

也正是在这样不断膨胀和收缩的循环中，新的压缩空气在飞船尾部的不同部位持续生成，章鱼飞船得以获得源源不断的巡航动力。

章鱼的飞行速度自然比不过一般的固定翼飞机，但比起直升机来，还是更快一些的。

几个人从屏幕里看着前方的那个黑点逐渐变大，心里稍微松了一口气，看来追上是迟早的事了。