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第三十章（第2页）

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“美航4012，机长凯文·舒尔曼，49岁。

曾是美军空军飞行员，转民航9年。

飞行小时数13911小时，对空客A390有丰富的驾驶经验。”

明亮的白炽灯将调查总部的办公室照亮，卓桓站在白板前，将机长凯文的照片贴了上去。

他继续说：“副机长蒂姆·哈里森，26岁，空客A390的飞行小时数为1187小时。

很明显，他是个新手。”

众人听着他的话，将目光投向白板上那位年轻的飞行员身上。

那是一个年轻的美国青年，他长了一张非常标准的美国脸。

一头黄棕色的头发略显卷曲，宽大的额头下，是一双蓝绿色的眼睛。

眼窝很深，鼻梁高、鼻子大。

这张航空公司的证件照上他没有露出笑容，很认真地盯着镜头。

但脸颊上的笑纹显示出，他应当是个开朗的人。

至于一旁的机长凯文，就显得严肃许多。

他不苟言笑，一头银发用发蜡打理得整整齐齐。

双目如鹰，嘴唇很薄，紧紧抿着，十分不悦，即使是照片，也给人以强大的压力。

洛文斯接着卓桓的话说：“伦敦飞波士顿这班航线，凯文和蒂姆都飞过很多次。

美航那边给的资料，凯文曾经87次从伦敦起飞，降落在波士顿洛根机场。

而蒂姆稍微少一点，他在洛根机场降落过21次。

他们两对航线绝对熟悉。”

伏城道：“美航职员说，凯文和蒂姆一起执飞过三次。

这就是他们的第三次合作。”

卓桓看了伏城一眼，他拿起记号笔，在白板上写下——

『合作不多』。

众所周知，大型航空公司的飞行员并不是只飞一个航线，比如从伦敦到波士顿；更不是只飞同一架飞机。

每次要进行飞行前，基本上到当天，他们才知道自己要飞的是哪架飞机，和自己一起飞行的飞行员、乘务员是哪些人。

所有的一切都是随机的。

不过一般而言，因为飞行员在一段时间内，只会飞一个型号的飞机。

所以他们碰面的机会还是有的。

但是三次，这个次数绝对不多。

这是一个不上不下的尴尬数字：两位飞行员绝对认识对方，可一定不算熟悉。

伏城看着自己记录的采访资料，说道：“凯文技术精湛，在美航也是很有名的优秀机长。

去年他曾经获得美航的荣誉机长勋章。

和他一起执行飞行任务的飞行员说：‘舒尔曼先生是位极其令人安心的优秀飞行员，他在美军服役时，有过多次圆满完成任务的经验。

而到了美航，他的飞行记录更是一直优异到让人钦佩。

’”

说完，伏城看向老约瑟夫。

老约瑟夫打开采访记录：“副机长蒂姆，在训练时的成绩非常不错。