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第63章（第2页）

几乎与此同时，他同意建立英国的莱特公司。

威尔伯死以前曾经有机会在英国建立一个公司，可是奥维尔打消了这一想法，因为从作为发起人的英国贵族的提议来看好像纯粹是为了推销股票。

英国公司后来终于建立了，不过它本身并不制造飞机，而是发放使用莱特专利权的证书。

公司成立一年后，英国政府迫于压力，不得不付给莱特公司一部分钱，作为英国政府到那时为止使用莱特专利以及今后使用这一专利的报酬。

这笔款项的数额是不小的，这一问题的解决受到英国各界知名人士的普遍欢迎。

其中诺思克利夫对专利所有者的这一部分权力表现了慷慨的态度，他近乎完全承认了莱特兄弟发明的飞机是世界上最早发明的飞机。

这时，莱特公司收到了许多学习飞行的申请，这些申请超过了他们的培训能力，甚至还有几名年轻妇女也希望能够成为飞行员。

早期的两位有能力的飞行学员在航空事业上作出过巨大的贡献。

一个是托马斯&iddot;米林，就是后来美国陆军航空兵团的米林将军。

另一个是亨利&iddot;阿诺德，就是第二次世界大战时的那位赫赫有名的阿诺德五星上将，二战期间历任美国陆军航空兵司令、陆军副参谋长、陆军航空队司令。

也有一个不走运的飞行学员，他是1912年开始在莱特飞行学校受训的。

这个人成为美国最优秀的飞行员。

他有很多钱，给自己买了一架飞机，在费城附近他自己的地产区进行免费飞行表演，他还做过各种各样的特技飞行。

1917年，当美国加入第一次世界大战的时候，这位年轻的优秀飞行员拒绝进行征兵登记，这样他成了臭名昭著的逃避兵役者。

这个人就是格罗弗&iddot;克利夫兰&iddot;伯格多尔。

他原先买的那架莱特飞机今天还在费城的弗兰克林研究所展出。

人们相信这是现存的惟一一架真正的原型机了‐‐莱特公司制造的第一架原型机。

1914年，奥维尔买下了除他的好朋友罗伯特&iddot;科利尔以外莱特公司所有其他股东手上的股票。

四九

2专利诉讼案

莱特兄弟发现拥有包括他们发明的基本特点的专利权还不足以对付那些侵犯专利者。

确实，在专利办公室，他们的技术细节都被记载在文件里，任何想进去查阅的人都可以进去查阅。

这在某种程度上给那些想剽窃发明家的成果的人们以很大便利。

只有法庭的决议才能决定发明者的申述是正确的，可是法院的工作效率极低，而且诉诸法律又需要花很多钱，除非他们运气好‐‐意识到侵犯专利者从他们的发明中窃走了一大笔钱，否则莱特兄弟绝不会把这事放在心上的，他们也可能不会进行这种战斗。

而这场战斗终于使他们得到了世界的承认：他们是第一个成功地设计出飞机的人。