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望了一眼受伤的两架雄猫,雷耶尔知道,只要再给对方两枚导弹,就能把他们送去天堂,但是,时间已经来不及了。
此战,用四架米格-25,成功地击伤了两架雄猫,只要再安全返回,绝对能够让空军鼓舞士气,从此不再害怕雄猫!
从这个角度上,雷耶尔他的目的,已经达到了。
如果等待另外两架雄猫赶到,虽然自己和这两架雄猫离得比较近,对方不会在远距离上向自己发射不死鸟,可是,到了近处,与雄猫陷入缠斗之中,仍然是非常危险的。
他迅速地拉杆蹬舵,调整航向,同时,接通了加力开关。
高空的两架米格-25,也开始了急速地返航。
速度在不断增加,高度也在逐渐增高,很快,就到达了两万多米的高空,速度表也逐渐逼近了红线。
虽然在试飞中,米格-25飞出了三倍的音速,但是,这是在无外挂的情况下做到的,而且,此时只能做直线飞行。
而在实际中,当接近二点八马赫的时候,就已经处于危险区域,所以,在马赫表上,二点八的地方,有条鲜红的线,告诫着飞行员,在激烈的战斗中,保持警惕。
不过,有些时候,飞行员并不会把它当做事,尤其是先前的两架米格-25。
他们知道,此时有两枚不死鸟,正在朝他们飞来,他们要做的,就是飞到不死鸟的射程之外!
其中一架飞机,居然飞到了三马赫,而且,坚持了三分钟,一口气飞出了伊朗边界,此时,后面的不死鸟,早已经飞不动了。
米格-23和苏-20编队,也都已经返航,因为,此时后方大批的伊朗飞机,已经赶到,很可能有两个以上中队。
退出战斗之后,事情还没有结束。
坐在雄猫驾驶舱里的四名机组人员,正在尽自己最大努力,抢救飞机。
如今的伊朗空军,得不到零件供应,能够出动的飞机,早就不多了,打一架少一架,飞一次,易损零件就消耗一次,所以,飞行员们非常珍惜飞机,不到万不得已,绝对不放弃,哪怕开回去了再报废,也能够为其他飞机提供零件。
关闭受损的右发,将左发动机推力输出到最大,关闭各种不必要的用电设备,卡拉特巴里和诺罗兹两位高超的飞行员,驾驶着雄猫,仿佛醉酒驾车一样,在努力着。
此时,雄猫良好的操控能力,显示了出来,雄猫是双方双垂尾的气动布局,由于两台发动机离得距离较远,导致雄猫不可思议地偏航,但是,向右压操作杆之后,飞机又恢复了直飞了状态。
随后赶来的战斗机,已经无法去追赶远去的伊拉克机群,只能伴随在两架受损的雄猫上方,返回空军基地。
ps:米格-25虽然是高空高速的截击机,但是,并不代表着不能与敌机缠斗,在1991年1月17日的沙漠风暴当夜,米格-25就穿过了美国海军的f-18编队的前方,绕到侧面,干掉了一架没有知觉的f-18大黄蜂。
而在稍后的1月19日,伊拉克的两架米格25战斗机面对当时4架世界上最先进的空优机f15c,以寡击众,多次做出漂亮的机动动作,让f15c的雷达屡屡脱锁,甚至做出了11g的转弯也没被逮住,并多次闪躲开美军发射的导弹,让f15c费了九牛二虎之力才把他们击落。
要不是米格25的火控电子系统落后,甚至还能有反击的机会。
感谢法西丝的打赏,如果晚上有时间的话,就加更一章。
不过,下两章需要查阅大量的资料,有些麻烦。
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