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第四章 对智能机器的信任（第4页）

虽然闹钟与具备感知能力的人工智能似乎相去甚远，但德加尼却对哈尔9000的含义做了更加广泛的延伸。

《2001太空漫游》中有个片段，机组人员对哈尔的建议产生了怀疑，躲进隔音的房间，商量着要把哈尔关闭。

哈尔的红眼睛一眨不眨地盯着他们，读取唇语。

哈尔知道了机组人员的计划，决定先发制人。

德加尼描述了驾驶舱和控制面板发生故障的具体细节，并同时说明我们如何才能创造出似乎永远不会有主见的机器。

读过这本书后，莱斯罗普得出了自动驾驶汽车的“三加一”

设计理念，该理念后来成为他事业上的指导思想。

之前，我们谈到过三里岛事件，导致这场灾难的就是控制面板，上面有无数个按钮，它们功能各异，到底有什么重要作用，使用者完全摸不着头脑。

这就说明，要想对机器的运作模式建立心理模型，你需要为其设计一个易于操控的界面，每种行为所表达的含义要统一，并且运行良好，要有反馈。

我们可以看到，即使最简单的页面也包含这些原则，上面的按钮，要通过点击提示或者大大的红点告诉用户它已经被按下了，它所指代的行为已经真的完成了。

无论是核反应堆、手机应用，还是面包炉按钮，问题的关键永远是让用户知道该做什么，然后再告诉他们运行状况如何。

这跟莱斯罗普的“三加一”

理念是一样的。

自动驾驶汽车要秉承三项原则以及一个前提：第一个原则，我们需要知道汽车处于何种模式，是否在运行自动驾驶。

这或许会让你想起有关界面设计最早的规律——大多数坠机事件都是由模式混乱造成的。

最先发现这一点的是阿尔方斯·查帕尼斯和保罗·费茨，他们曾经调查过二战飞行员错把襟翼当成起落架的问题。

第二个原则，莱斯罗普称之为“咖啡溢出”

（coffee-spilling）原则：无人驾驶汽车接下来会怎么做，我们需要预先有所了解，以免感到突兀，甚至惊慌失措。

第三个原则，我们需要知道汽车看到了什么，这也许是建立信任最重要的一点。

最后，也就是莱斯罗普公式的“前提”

：由于自动驾驶不单单涉及用户，还涉及人机交互，所以在汽车和驾驶员的控制权转换过程中，要有绝对清晰的过渡。

就拿这款奥迪A7来说吧，试车驾驶员开车上路，然后让电脑接手驾驶，短短几分钟内，所有这些原则全部完成。

整个过程非常紧凑。

汽车开始自动驾驶后，挡风玻璃边缘的灯亮起，变色，告诉我们控制权已经发生了转变，谁在驾驶非常清楚，控制权在人车之间的过渡也很清楚。

后来，汽车变道时，会有倒数计时，表明它接下来的举动。

整个过程中，控制台上的屏幕都会显示我们周围的所有车辆，这样我们就知道汽车像我们一样，能看到周围环境中的每一处细节。

未来几年里，人机合作将进一步发展，我们与机器之间的关系也必然会发生演变。

机器不光要为人服务，还必须赢得我们的信任，这种信任的建立方式将是非常微妙的。

工业设计和品牌推广公司fuseproject的设计师曾经发明了一套为老年人肌肉赋能的衣服，让我们看看他们发现了什么。

这是一套紧身连衣裤，大腿和背部安装了许多六角形“豆荚”

，看上去就像是为进取号星舰船员设计的内衣。

这些“豆荚”

实际上是驱动器，其工作原理就好比额外为使用者增加了一组肌肉，当使用者需要在它们的帮助下完成某些动作，比如从椅子上站起来时，它们就会启动。

这套服装还旨在解决一个更加广泛的问题，即发达国家的人口老龄化。

未来的几十年里，越来越多的老年人将有可能独自生活，事实上，之后的情况也的确如此。

然而，这个项目吸引投资者的地方在于人工智能的魔力：利用传感器探测使用者肌肉发出的电子信号，“豆荚”

能够随时预知使用者的动作意图，且时间点几乎能与使用者的意向同步。

服装原型出炉之后，设计师们开始亲自测试，这时问题出现了。

“如果人一动，衣服就接手控制权，那么它所起的作用无异于加速人的衰老过程。”