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第549章 听说禁欲提高工作集中度（第2页）

牛迪和‘中分’相视一笑，不用多言。

还是阳气重了，来点阴气求之若渴，什么‘池远’？顺带教教也没关系。

“李总师给你们的学习时间暂定为三个周，时间捉紧，这数据挖掘这部分，你们没空可以不管。”

接下来，牛迪就简单地向池远两人讲解起了一些不懂的专业术语。

首先就是各种代号，因为是内部资料，基本都是用代号代称。

比如长五，它的缩写或者说代号就是cZ-5。

这显然不是根据它的英语‘Longmarch5’进行命名的，而是根据拼音。

长五遥二的动力装置包括一级的两台YF-77、二级的两台YF-75d和四个助推器的共8台YF-100发动机，他们的命名规则一致：

Y，取自“液态”

拼音首字母。

F，取自“发动机”

拼音首字母。

YF-77合在一起则可以理解为第77型液态发动机，是一种燃气发生器循环液氢液氧火箭发动机。

目前在役火箭使用的发动机基本都是YF液态发动机，区别是cZ-5以后的系列是新一代高性能环保发动机，相对地发动机序号靠后。

而cZ-2、cZ-3和cZ-4系列的主发动机包括YF-20、YF-40常温推进剂火箭发动机，YF-73、YF-75低温推进剂火箭发动机，序号偏前。

至于cZ-1，已经退役。

曾使用过固体发动机，作为代表的就是FG-02（发固？）。

1970年4月24日，我国第一颗人造卫星“东方红一号”

顺利升空，当时长一运载火箭的第三级发动机就是它。

而航空各类发动机：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机这三类也类似。

不过，活塞式被燃气涡轮式替代，冲压式也由于自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

我国现役航空发动机主要是燃气涡轮发动机，又分wS（涡扇）、涡喷（wp）和wZ（涡轴），绝大部分固定翼飞机都装着成熟的wSwp发动机。

‘丑的’摆前头了，牛迪也觉得是时候说点‘好话’了。

“也不是我为难你们，看不懂就跟我们说。

实在不行，我跟李总师请示一下，看能不能来点简单的，就算不行，也可以给你多点学习时间。”

“不必！”

池远连忙打断，生怕牛迪真给他们换成简单的了。

他们是来当混子享乐的吗？

他们是来学习、吃苦的！

“？？？”

给你减难度，拒绝那么快？

牛迪没见过这样的新人，但想想也知道无非两种——一种有底气，一种装有底气。

“不用逞强的，我们这儿政策也算人性化。”

池远也不好解释什么，难道说自己有系统，三个周而已，【不当人模式】一开，来再多都没关系？

而英子在【学神光环】影响下，学起来也是绰绰有余？

“牛哥，先让我们试试吧，总不能还没做就开始畏难了吧？”