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第34章（第2页）

他们把那小块翼面称为&ldo;小家伙&rdo;。

当他们发现&ldo;小家伙&rdo;解决了问题以后，便将它们拆除，而给叶片装了一个后掠角。

这种后掠角能起到&ldo;小家伙&rdo;同样的作用。

在1905年的飞行季节里，通过把前升降舵的面积从原来的46平方米增大到7平方米，并把它和机翼之间的距离增大到原来的两倍，从而在控制飞机方面有了很大的改进。

这一段增加的距离使升降舵不像原来那么活了，并使飞机易于驾驶了。

通过把后方向舵的面积从原来的185平方米增大到315平方米，并把它和机翼之间的距离延长09米，从而使飞机的横向操纵系统得到了改进。

由于经常下雨，气候和田野都十分潮湿，1905年头两个月莱特兄弟只进行了9次飞行，其中只有3次持续飞行10分钟。

自从那年9月份第一次飞行后，飞行就有了突飞猛进的进步。

在所有的这些时间里，报纸对莱特兄弟的事业还是不闻不问，代顿市和其他地方的报纸没有报道有关霍夫曼草原上的历史性的飞行试验，其理由是他们认为所谓人类已经成功地制造出了飞行器纯粹是谣言，不值得相信。

&ldo;你不可能干出那样保密的事情来的，如果真有飞行的话，肯定有一些记者会听到风声。

丹&iddot;孔勒在飞行时代的早期是代顿市《每日新闻》报城市版编辑。

1940年在他临死前不久曾回忆当时的情形时说：&ldo;经常乘车经过霍夫曼牧场旁边公路的人都看到了莱特兄弟的飞行。

他们常常到《每日新闻》编辑室来询问为什么报纸对飞行的事只字不提。

&rdo;

&ldo;我们当时真是很讨厌那些来访者。

&rdo;孔勒说。

&ldo;为什么报纸没有报道有关飞行的新闻呢？&rdo;人们问孔勒。

&ldo;我们不相信那是真的，&rdo;他说，&ldo;你们当然会记得莱特兄弟那时是非常神秘的人物。

&rdo;

&ldo;你是说他们在一片毫无遮掩的草地上进行飞行是搞神秘的活动吗？&rdo;孔勒回忆了一会儿露齿一笑说，&ldo;我想，事实上我们当时真是大笨蛋。

&rdo;

《每日新闻》的老板考克斯也承认说：&ldo;当时我们谁都不相信有关飞行的传闻。

&rdo;

早期的飞行之所以不被人们所注意的另一个原因是莱特兄弟经常只在离地面3米或45米高的空中飞行，只是在极少的机会才飞到15米高。