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第9章 大分离（第3页）

举例来说，如果是有血肉之躯的出租车司机，个人有意识的体验绝对比毫无感觉的自动驾驶汽车丰富。

出租车司机可以一边在首尔繁忙的街道上开车，一边享受音乐。

他抬头望见星空，思考着宇宙的奥秘，内心因敬畏豁然开朗。

而看到自己的小宝宝跨出第一步，他的眼睛也可能充满喜悦的泪水。

只不过，这一切都不是社会系统需要出租车司机具备的特质。

社会系统需要的只是把人从A点运到B点，而且要最快、最安全、成本最低。

就这一点而言，自动驾驶汽车很快就能做得比人类司机更好，就算它不能享受音乐，也不会因为存在的奥秘而深感敬畏，又有什么关系呢？

我们回想一下，马在工业革命开始后命运如何。

任何一匹农场里的马，不论是在嗅觉、爱的能力、认人的能力、跳过栅栏的能力或是其他上千件事情上，绝对都远高于历史上首款平民汽车福特T型车，或是价值百万美元的兰博基尼。

然而，马仍然被汽车取代，原因就在于汽车在社会系统真正需要的那少数几个领域中胜出。

出租车司机很有可能也会步马的后尘。

事实上，如果规定所有车辆都不得由人驾驶，并将整个交通控制权交给计算机算法，就能将所有车辆连接成单一网络，大大降低车祸发生率。

2015年8月，谷歌实验中的无人驾驶汽车发生了车祸。

当时这辆车正接近一个十字路口，发现有位行人想过马路，于是刹了车。

但接着这辆车就遭到后方车辆追尾，后面那辆车的人类司机心不在焉，可能正思索着宇宙的奥秘，结果就忘了看路。

如果两辆车都是由互相连接的计算机来指挥，这种事就不可能发生。

控制驾驶的算法能够清楚掌握每辆车在路上的位置和行动方向，绝不可能允许自己操纵的两辆车就这样相撞。

如果能有这样的系统，就能大幅节省时间和金钱，并且拯救人的生命；只不过，这也会剥夺人类开车的体验，砍掉几千万人的工作机会。

一些经济学家预测，人类若不能变得更强大，迟早会变得完全没有用途。

机器人和3D打印已经开始取代人力，比如制衣等手工业，而高智能的算法也即将在白领职业中掀起同样的风暴。

不久之前，银行工作人员和旅行社工作人员似乎还不受自动化影响，但现在他们却濒临失业。

如果我们只要用智能手机就能买到机票，为何还需要旅行社人员？

股票交易员同样面临这种危险。

现在大多数的金融交易都已经通过算法来管理，只要一秒，能处理的数据量就比个人花上一年处理的数据量还要大，而且瞬间就能做出反应。

2013年4月23日，叙利亚黑客入侵美联社官方推特账户。

当天13点07分，他们发出推文，称白宫遭到攻击、奥巴马总统受伤。

各个持续监控所有新闻媒体的交易算法瞬间做出反应，疯狂抛售股票。

道琼斯指数如同自由落体，短短60秒大跌150点，相当于有1360亿美元瞬间蒸发！

13点10分，美联社澄清，表示该推文并不属实。

于是算法开始倒车，到了13点13分，道琼斯指数几乎已经完全收回先前的损失。

2010年5月6日，纽约证券交易所还经历过更剧烈的震荡。

在14点42分到14点47分这不过五分钟的时间内，道琼斯指数狂跌1000点，1万亿美元烟消云散。

但接着，只花了三分多钟，指数就回到了狂跌前的水平。

把我们的钱交给超高速计算机程序来操作，就是会发生这种事。

这次事件被称为“闪电崩盘”

（FlashCrash），而专家还在努力研究这一切究竟是怎么回事。

他们知道一定是算法出了问题，但无法确认错在哪里。

美国部分交易商已经对算法交易（algorithmictrading）提起诉讼，认为这种做法是对人类的歧视，人类在反应速度上绝不可能与之匹敌。

仅是讨论这是否真正构成侵权，就会给律师带来大量的工作，当然也有大量的收入。

[2]BradleyHope，‘LawsuitAgainstExchangesOver“UnfairAdvantage”